2023年是新能源汽車的關鍵一年
汽車行業的未來發展趨勢


2023年3月23日 – Gartner預測,2023年政府和汽車行業將在推進純電動汽車(BEV)的開展方面遇到幾項真正的考驗。


Gartner研討副總裁Pedro Pacheco表示:“有幾個要素使2023年成為推進汽車行業全面電氣化的關鍵一年。歐洲電價飆升使純電動汽車的運用本錢不再具有吸收力。英國、瑞士和澳大利亞等國度正在開端出臺電動汽車稅收。另外,中國在2023年初完畢發放電動汽車補貼,全球有許多中央仍未被充電根底設備所掩蓋,均勻效勞質量也較差!


此外,鋰和鎳等原資料價錢的大幅上漲將從實質上進步純電動汽車的制形成本,使原始設備制造商(OEM)更難減少與內燃機之間的價錢差距。因而,純電動汽車的銷售增長速度可能會大幅降落,或在一些市場中止增長,這將延長純電動汽車相關投資收回本錢的時間。


Gartner預測,汽車行業的供給鏈短缺問題將持續到2023年。Gartner研討副總裁Mike Ramsey表示:“在疫情迸發兩年多后,汽車制造商仍無法預測半導體芯片短缺或因而而招致的汽車產量缺乏的場面會在何時完畢。他們還面臨著純電動汽車電池關鍵資料的短缺,這引發了商品價錢的飆升!


Pacheco表示:“汽車批發業的數字化轉型并沒有停滯,只是減緩了速度。嚴峻的經濟環境正在逐步將汽車市場從賣方市場轉變為買方市場,汽車制造商和批發商將重新轉向線上批發,這也將有利于他們降低銷售本錢!


這段低迷期為汽車行業的首席信息官們提供了一個經過技術協助公司擴展市場份額的時機。例如,幾家老牌汽車制造商正在嘗試轉型為技術公司,但他們的企業文化不斷是障礙他們完成這一目的的主要障礙。Pacheco表示:“這些汽車制造商必需從這方面著手,以防止擴展與數字原生汽車制造商的差距,并且應用技術進一步增加他們的收入!


Gartner預測,到2026年,全球售出的電動汽車中,將有50%以上是中國品牌的汽車。Ramsey表示:“目前有超越15家中國公司在銷售電動汽車,其中許多車型比外國競爭對手銷售的車型更小,價錢也低得多。固然像特斯拉、群眾和通用等外國汽車制造商也在中國銷售大量電動汽車,但中國公司的增長速度要快得多!


隨著全球電動汽車需求量的增長,中國企業能夠憑仗國內關鍵礦物的供給和電池制造才能處于有利位置。Gartner倡議專注于電動汽車的車企首席信息官,整合供給鏈規劃與可視化軟件,針對關鍵資料的采購地點做出更好的商業決策,并確保關鍵資料供給的“韌性”。


Gartner剖析師估量,到2025年,道路上95%的新車的局部操作系統將包含科技巨頭的產品。


科技巨頭曾經開端取代成熟的汽車一級供給商成為車載軟件提供商(例如谷歌汽車效勞和CarPlay)。同時,他們也在應用各自的生態系統增加在汽車操作系統范疇的份額(例如雷諾與谷歌的協作、群眾與微軟的協作)。另外,一些科技巨頭直接參與了汽車的開發、制造和銷售,比方富士康、華為、阿里巴巴、小米、騰訊和索尼。


Pacheco表示:“傳統的原始設備制造商或供給商曾經不可能依托‘單打獨斗’獲得勝利。任何一家想在這個行業堅持盈利和競爭力的原始設備制造商或供給商,都必需至少與幾家數字巨頭樹立協作關系!


返回頂部 seo seo
成品网站W灬源码最新版